Английское морское и коммерческое право

Юридические услуги, консультации

ЗАКОН О КРАЖЕ 1968

В ближайшее время мы опубликуем две статьи касающиеся интересных вопросов,в который раз, поднятых в мировой прессе. Кому принадлежат обломки судов, которые находят в прибрежных водах, или, тем более, в водах не относящихся к какой-либо стране? Кому принадлежат остатки судов и грузов на них, после того, как стаховщики выплатили все полагающиеся страховые платежи? Является ли мародерством промысел прибрежных жителей по снятию всего имеющего ценность имущества с полузатопленных или выброшенных на берег судов и остатков груза? Тема интересная. Мы сперва опубликуем статью с полным переводом, где читатель почерпнет начальные знания этого предмета. Вторая статья неизмеримо полнее и интереснее будет напечатана вслед за первой. Перевода не будет. Ее следует читать в оригинале. Предлагаем читателям ссылку на закон, который будет цитироваться в статьях. Жмите сюда:

“Закон о краже 1968 года”

Опубликовано: 29.01.2009

Оставить комментарий
От автораРешения английских судов (переводы из LLR)Статьи из LMCLQ и не толькоПрактикаЗаконы и Конвенции Об авторе Получить консультацию

Дело The Kanchenjunga. Что такое waiver в английском праве? Или принцип: "Умерла так умерла". Чартер партия (последовательные рейсы) – Номинация небезопасного порта – Фрахтователи потребовали чтобы судно грузилось в порту …

Bunge vs Nidera 2015. Купля – продажа товаров ФОБ – Контракт на продажу мукомольной пшеницы ФОБ Новороссийск – Российское правительство ввело …

ДЕЛО Volcafe Ltd and Others v Compania Sud Americana. Перевозка товаров по морю – Отгрузки кофейных зерен в мешках в контейнерах на условиях LCL/FCL – Груз испорчен из-за конденсата – …

ДЕЛО MSC Mediterranean Shipping vs Cottonex Instalt (Court of Appeal) Спор о демерредже за невозврат контейнеров. Перевозка товаров по морю – Демерредж контенеров – Собственники груза не смогли забрать товары в контейнерах из порта выгрузки …

© Адвокат Геннадий Логинов LLM